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【每周精选】比亚迪新能源汽车产销势头劲

【每周精选】比亚迪新能源汽车产销势头劲

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今年以来,由于能源和食品价格飙升,俄乌冲突引发供应中断,以及全球央行将利率从极低水平上调,世界银行预计全球增长将从2021年的5.7%下降到2022年的2.9%,远低于今年1月预期的4.1%,更预计2023年将进一步放缓至2.2%。通胀加速和经济成长放缓,使得市场担心全球经济将进入类似1970年代的滞胀期,更有可能导致严重经济衰退。但尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素,新能源汽车行业表现一枝独秀。预计未来新能源汽车行业的高景气度仍将持续,看好内地混动+纯动新能源汽车龙头比亚迪(1211)。

集团公布,2022年6月新能源汽车产量13.5万辆,今年累计产量64.8万辆,同比增长312.2%;6月新能源汽车销量达13.4万辆,单季销量再创历史新高,且已连续4个月销量超10万辆;2022年上半年集团累计销量64.13万辆,累计同比增长314.9%,已超过其2021全年新能源汽车销量总和的60.37万辆,亦都超越竞争对手Tesla (TSLA.US)的约56.47万辆,成为全球电动车销量冠军。

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市占领先 实现迅猛增长

今年上半年,预计集团实现归属于上市公司股东的净利润为28.00亿元(人民币,下同)至36.00亿元,同比增长138.59%至206.76%;扣除非经常性损益后的净利润为25亿元-33亿元,同比增长578.11%至795.11%。

集团新能源汽车销量增长势头强劲,屡创历史新高,市场占有率遥遥领先,同比实现迅猛增长,推动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。与此同时,集团合肥基地整车成功下线,若未来完全投产后可形成15万辆/年的产能。

据悉,2020年电动汽车渗透率仅4%,销售量为310万辆,市场规模约1,000亿美元;预计2020年至2025年,电动汽车销量复合增长率将达到40%;到2025年全球电动汽车行业规模有望接近6,000亿美元,渗透率有望达到18%。得益于集团较强的扩产能力,看好其未来产能的不断提升,市占率有望进一步提高。(笔者为证监会持牌人士,未持有上述股份)

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