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（记者 刘明）香港汽车会会长李耀培昨日接受香港文汇报访问时表示，「港车北上」安排对香港一众驾驶者来说是喜讯，根据规定，所有香港车辆北上需先进行验车，惟现时只有中国检验有限公司（中检）获认可处理相关验车服务，处理量势必大增。他建议效法澳门特区做法，由运输署监管的验车中心协助验车。另外，香港汽车在内地一旦发生意外、爆胎、坏车甚至车祸，他提醒司机千万不要移动车辆，以免影响保险公司及公安搜证，若交通意外涉及有人受伤等较严重情况，更要马上致电110报警处理。

李耀培指出，香港特区政府四五年前已想推行「港车北上」，至今终于落实，让本港私家车能北上到大湾区内地城巿，对香港驾驶人士来说实属喜讯，方便因公事往来，亦方便港人到广东省自驾游。

他指出，香港有40多万辆非商用的私家车合资格申请「港车北上」，估计当中有半数即20万辆私家车的车主有兴趣申请。不过，他指出现有的跨境两地牌汽车也要到中检验车，及格才能北上内地，「跨境两地牌车辆在恢复通关后纷纷到中检验车，而中检虽然约有20多个验车位，每日验200辆车，但几万辆挂两地牌的私家车要验，排期到7月都未能检验，目前中检验车能力需要关注。」

或要排期数年才能全部检验

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他表示，「港车北上」接受申请的首个星期，每日虽只有200个名额，但担心中检亦未能负荷，「如果6月申请，7月实行『港车北上』做唔做得切？政府会唔会有特别安排？」他表示特区政府与中检或已有默契作出安排，但要处理有意「港车北上」私家车，可能要排期数年才能全部检验，「目前（中检）验车量绝对不够，希望政府与内地及中检有梳理方案。」

李耀培认为可以参考澳门的做法，「澳车北上」实施初期，中检也未能负荷验车需求，故当时由澳门特区政府的验车中心协助验车，「香港约有40个由运输署监管的验车中心，是否同样可在实施初期由这些验车中心协助？」

他又指香港本身有验车制度，发牌满6年的私家车均要年检，「这些私家车已经通过香港的年检，本港与广东省政府能否有互认机制，日后容许这些已在香港检验的汽车豁免在短时间内再验呢？这样就少了很多需要再到中检检验的车辆。」他更提出互认机制可否包括香港的驾驶执照，让本港驾驶者无须再换领内地的驾照，方便香港车主和驾驶者。

拟设手机App支援自驾北上者

另一方面，本港驾驶者成功申请驾车北上内地后，可能人地生疏，遇到爆胎、坏车甚至有交通意外也求救无门，故香港汽车会已与广东省汽车救援中心签订意向书，香港汽车会将设手机应用程序（App），内有求助热线，驾驶者遇事致电，广东省汽车救援中心会派员到场协助，倘坏车或撞车后需要拖回本港，中心的拖车会将肇事私家车拖到珠海，再由香港汽车会的拖车拖返本港。

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